Описание
Платформата, гредите и устните са изработени от стомана с висока якост на опън (S355J0 / STEEL 52). Както платформата, така и устната има повърхност на скъсване (8/10 mm и 13/15 mm съответно), което ги прави подходящи за мотокари с три колела. Предварително оборудвани с кабели и кабелно дърво между рампата и контролната кутия за бърза инсталация.Черните антикорозионни покрития и поцинковани компоненти на рамката предпазват равномерното покритие от всички метеорологични условия. Рампата се предлага в много различни размери и е отличен избор за почти всяка ситуация на дока.
| Дължини(mm) | (mm) над работния обхват на дока | (mm)*Под дока | височината на рамката (mm) | |||
| PP | PF | PP | PF | PP | PF | |
| 2000 | 195 | 215 | 254 | 265 | 585 | 700 |
| 2200 | 190 | 220 | 235 | 395 | 585 | 700 |
| 2500 | 270 | 245 | 225 | 335 | 585 | 700 |
| 2800 | 295 | 300 | 215 | 370 | 585 | 700 |
| 3000 | 265 | 270 | 215 | 360 | 585 | 700 |
| 3500 | 360 | 360 | 295 | 295 | 700 | 700 |
| 4000 | 370 | 370 | 280 | 280 | 700 | 700 |
| 4500 | 335 | 335 | 275 | 275 | 700 | 700 |
Система за блокиране на работата
Пристанищната рампа може да бъде перфектно позиционирана с помощта на трите контролни бутона и да се върне в паркирано положение, като използва стандартната функция за автоматично паркиране. Има няколко допълнителни опции за управление, които осигуряват допълнителни функции като управление на вратите, контрол на навеса, автоматична блокир, за да се предотврати операция, ако вратата на дока не е напълно отворена, и автоматичното заключване на вратата, докато рампата не бъде паркирана правилно.
Оптимална безопасност, инсталиране и поддръжка
В случай на преждевременно потегляне на превозното средство, при което подемно-транспортното средство е още върху рампата, автоматично се активира паник-стоп. Нивелиращият механизъм в повечето случаи остава в действие дори и след паник-стоп ситуация. Бутонът за аварийно спиране на контролната кутия може да се задейства и ръчно. По време на техническото обслужване рампата се държи в безопасна позиция с помощта на специална подпора. Когато рампата е в паркирано положение, тя автоматично се поддържа от две предпазни крачета за кръстосано движение.
Конструкцията е уникална с един централен цилиндър отпред за максимална безопасност, самостоятелно почистващ се отворен щифт за устни и всички гайки, по-широки от 2000 мм, се предлагат стандартно със заострена устна. Допълнителните мерки за безопасност са оборудване с клапан за разрушаване на маркуча и електрически авариен спирателен вентил. Автоматичен контрол Below Dock Control (BDC) е стандартeн за всички серии S-Series.
Серията S предлага множество възможности, персонализирани за вашия док за най-ефективна употреба. Дължината на платформата се определя главно от разликата във височината между склада и очакваната гама от легла за камиони. Лесна инсталация с S-Series както за рамката (SP), поддържана в основата, така и за окачената рамка (SF) в отворена яма.
